Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

(no subject)

Мы всей семьей 6 лет прожили на Пхукете (2012-2018), сейчас вернулись в Россию :-)

2 года учусь в Школе Свободы Дмитрия Раевского и постоянно применяю полученные знания в своей работе.
https://www.dmitryraevsky.com/
https://raevskyschool.ru/

В настоящее время живу в Нижнем Новгороде и работаю в проекте Agents of Change (Агенты перемен)
Программа для подростков 13 - 17 лет https://vk.com/agentsofchange



Я в Социальных сетях
facebook instagram twitter   vkontakte
promo elena_nekrasova september 12, 2014 11:25 Leave a comment
Buy for 50 tokens
Не прошло и 3-х месяцев, как мы обновили сайт по виллам Shanti и апартаментам в Pearl of Naithon. http://www.shantivillas.com/ Сделали русскую версию, теперь в течение нескольких дней запустим полноценную англоязычную версию, и будем выдыхать :-) Надо ли говорить, что 99% наших объектов уже…

Ikea рулит теперь даже на Пхукете :-)

Сегодня Пхукет сделал еще один шаг вперед к цивилизации, или полшага, кому как нравится :-)
Ведь у нас открылся шоурум компании Ikea. Это значит только то, что теперь можно приехать в выставочный комплекс, выбрать по каталогу все, что нравится. Сделать заказ, оплатить и в течение 5 дней получить свою посылку из магазина в Бангкоке.

Чувствую, что эпоха Index Mall с его космическими ценами за аксессуары и диваны "под Икею" отступает. Ну ура!
Шоурум находится на Bypass road, и мимо него проехать решительно невозможно. Парковка не бог весть какая большая, но шоурум он вроде и не предполагает единовременного присутствия большого количества народа.
Collapse )

Еще одна мотивация выучить тайский язык

На днях у меня появилась дополнительная мотивация к изучению тайского языка в лице новой уборщицы, от которой много всего зависит, но она совершенно не говорит по-английски. При этом у нее прекрасные рекомендации и судя по всему, свою работу она делает хорошо, а потому переживать пока не приходится.

Некоторые наши гости проявляли недовольство о том, почему водители, уборщицы и прочий персонал не владеет английским. На что собственно у меня есть резонный ответ - те местные люди, у которых хватает способностей освоить английский язык вряд ли видят себя водителями или уборщицами, они уже могут претендовать на должности, оплачиваемые гораздо лучше  и не требующие от себя такой дикой нагрузки, которая сваливается на "обслугу" в пиковый сезон.
Водители туристических автобусов и трансферных машин за 2 недели новогодних праздников совсем перестают спать, сначала часами торчат в аэропорту, ожидая, пока гость пройдет все круги с иммиграционным контролем и багажом (в конце декабря время ожидания затягивалось до 2-х часов), и это время ожидания может случиться и ночью и рано утром и днем, потом по пробкам везет гостей с чемоданами до места проживания(еще час-полтора-два) и потом возвращается обратно в аэропорт. И так круглыми сутками. Кстати, повышенную аварийность с участием туристических автобусов в новогодние дни (регулярно мы наблюдаем аварии из года в год, чуть ли в одни и те же даты) я бы прямо связала с отсутствием нормального отдыха у водителей. Попробуй порули по горе на Патонг или вдоль прибрежной линии рано утром, без нормальной реакции и со слипающимися глазами. Кто рулил, тот поймет, о чем речь.

С уборщицами ситуация примерно такая же. В нашем комплексе Pearl of Naithon в предновогодние дни естественно все апартаменты заняты. Все нужно убирать, естественно, минимум 2 раза в неделю. В день одна команда убирает 12 квартир максимум, у команды жесткий график уборок, который по идее нельзя нарушать, чтобы не навлечь на себя гнев гостей, затем агентов и владельцев (по нарастающей они все вовлекаются).  Ясно понятно, что тайский персонал это тоже просто тайский персонал. Когда очень тяжело и очень сложно, им надо иметь в разы большую мотивацию к тому, чтобы продолжать работать. В некоторых комплексах в предновогодние дни уборщицы увольняются пачками и не выходят ("сорри, мадам, я устала вчера и сегодня заболела и не пошла, да и вообще больше не приду" сплошь и рядом). Ругаться бессмысленно, надо искать другую, или заранее иметь запасную, быстро ориентироваться и знать, кого позвать.
Надо еще помнить, что у гостей адаптационный период и они просто помешаны на чистоте в "оплаченной кровными деньгами" недвижимости. Что вполне понятно. У уборщиц напряг и зарплата все равно очень маленькая, мотивация отсутствует.
Что тоже понятно. За последнюю неделю, я настолько много слушала гостей и тайский персонал на тему уборок, что приняла уже несколько радикальных решений.
Одно из которых - всех прогнать и нанять свою хорошую тетеньку, которая будет только в наших апартаментах мыть стены, отдраивать стулья, отмывать пятна на диване, снимать шторы, как только у гостей появится желание их отправить в прачечную. За неделю новогоднего кошмара, я пришли именно в эту самую точку.

Теперь она у меня есть, прекрасная исполнительная дама, не говорящая по-английски. И если она будет и правда так хорошо убирать, приходить вовремя, отвозить белье в прачечную и привозить его в том же составе назад и выполнять все безумные затеи гостей. Я клянусь, я выучу, наконец, тайский до того уровня, чтобы с ней беседовать на ее родном языке, не прибегая к помощи гугл-переводчика. Пусть только она работает так, как нужно нам всем :-)
Пока я на стадии отдельных слов (ведь оказалось, что многое я помню с предыдущего захода, когда у меня был тайский садовник и тайские бассейнщики), но, думаю постепенно дорастем и до разговорного уровня уборщиц :-)

Мыс Панва, вилла с лужайкой и парковкой для яхты :)

Я настолько много рассказываю про закаты и про пляжи на закате солнца, что Вселенная решила внести некий баланс в мое мировосприятие и отправила вчера в то место, где главная достопримечательность - это наблюдение за Восходом солнца! Также там, как специально для меня, нашлась огромная лужайка и большой бассейн. Факультативно на этой вилле продумана возможность - швартовать свою яхту так, чтобы ее было видно из окна спальни и практически каждый второй арендатор пользуется этой возможностью. При этом сама вилла достаточно скромная, если не сказать аскетичная по интерьеру и украшениям. Плюс я несколько переживала за качество пляжа в этом месте, все таки восточное побережье (отливы, приливы, лодки), но оказалось, что пляж приличный, отливы владельцев не беспокоят, потому и лодки все на месте и прекрасно себя чувствуют. Все таки география Пхукета с его заливами и ответвлениями не всегда настолько предсказуема, как мне хотелось бы. И это хорошо, да!


Гуляли с хозяйкой босиком по траве, пока мои дети "дружили" с хозяйским попугаем (мало им Маськи, оставленной дома, чтобы слегка передохнуть перед новым раундом). Эх, вот будет у меня свой дом и там обязательно будет вот такой зеленый газон с цветами, посажу по периметру орхидеи, бонсай, еще что-нибудь такое тропическое и заживу. Мечта же просто :-)
Collapse )

(no subject)

Отвозила сегодня Toyota Camry в агентство. Ну до чего же она огромная после всех наших мелких машин. Широкая такая, и кажется, что неповоротливая. В некоторых местах, на ней я явно не вписывалась в полосу, потому удивилась, что все машинки в сторону прижимаются, шарахаются, уступают и никто не пытается подрезать.
Ну и дети сегодня единогласно выбрали ехать со мной ) Хе-хе.
Потому гнали с мужем на перегонки, то он светофоре застрянет, то мы в пробку попадем... :-)

Кортеж на пхукетских дорогах

Выезжаю сегодня из своего поселка, а там дикая пробка, стоят машины в три ряда и медленно-медленно двигаются.
Выбираюсь с трудом в крайний ряд, тихонько еду. И тут краем глаза вижу машину с мигалкой, она мигает и звук включает только короткими сигналами, просит пропустить, и как только пропускает первый из возможных, звук отключается. Понятно, что в таком плотном потоке, впереди идущим машинам расступаться некуда особо, потому стоит кортеж позади этой полицейской машины и терпеливо ждет. Так мы и едем дальше, медленно, и кортеж потихоньку пробирается вперед. Потом они же оказались позади меня, и я тоже остановилась, выпустила вперед 2 мерседеса, две тойоты и ауди, так они и уехали. Любопытство меня конечно съедало, кто там такой важный приехал, что его в таком количестве машин сопровождают, да с двумя полицейскими машинами впереди :-)

Другая ситуация с подобным же кортежем была пару дней назад. Перед кольцом буквально из ниоткуда выскочили два полицейских - притормозили с двух сторон машины за считанную минуту до проезда кортежа. Полицейские посвистели, все машины встали. Справа выехал кортеж из трех мерседесов, проехал по кольцу и спустя 10 секунд все машины поехали дальше.

Аналогий с проездом кортежа по Новосибирску не провожу, про Москву молчу вообще.

Дорожное движение на Пхукете

Спустя 2 недели после начала активной езды на машине по нашему острову, я могу сделать однозначный вывод, что водить на Пхукете значительно приятнее, чем в России. Здесь все заточено так, чтобы автолюбители чувствовали себя комфортно и по возможности безопасно. И если сами автолюбители не лезут нарожон и не пытаются нарушать созданные правила, им всегда удается эту безопасность получить.
Несмотря на все видимые минусы в лице байкеров, бешенных грузовиков, общей скорости движения от 80 км в час, ну и левостроннего движения, про которые я писала раньше.
Во-первых, на Пхукете везде (!) отличные дороги и на дорогах всегда (!) есть разметка (никакой дождь и град не помеха тому, чтобы вовремя ее обновлять)
во-вторых, на этих дорогах предусмотрены все возможные места для безопасных (!) разворотов, поворотов и перестраиваний. Обо всех изменения впереди извещают знаки, указатели, мерцающие и обращающие на себя внимание - в крайних случаях. Потому совершенно не страшно ехать в новое место даже ночью, когда есть уверенность, что и там тоже все будет понятно. Дорожные службы (или местное ГиБДД) работают как часы - выставляют конусы и прочие разметки полос во время дождей и на ночь. Наше кольцо около Монумента Героиням перекрывают каждый день в определенные часы, что добавляет времени на разворот, но делает гораздо безопаснее сам проезд в ночное время.
Плюс знаки на ограничение скорости стоят именно там, где они на самом деле нужны и важны и ограничения как правило обозначаются знаком 60 (не 20 и не 40, как у меня на родных улицах в Новосибирске). Правда местное население меньше 80 и не умеет ехать :-) а обычно и больше, потому видимо и не имеет смысла ставить ограничения в виде 60 км/час.

В-третьих, правила местного дорожного движения просты, как дважды два.
Знака "главная дорога" нет в принципе (я не видела ни одного). Уступает тот, кто меньше и кто медленнее :-)
При выездах с узких мест и из разворотов уступает каждый второй по доброте душевной. Буддисты на дорогах встречаются чаще, чем где-бы то не было и это хорошо.
Еще класное правило, которого у нас почему-то нет в природе - на красный сигнал светофора можно всегда ехать дальше и поворачивать налево. Левая полоса всегда свободна только для тех, кто не хочет томиться на светофоре по 3 минуты и знает дорогу в объезд. А в итоге получается, что пробки создаются только в заведомо узких местах, где левого поворота дорогой не предусмотрено. Слава Богу, что таких узких мест на моем пути пока встречается мало. В основном около нашего дома очень оживленные магистрали с теми самыми цивилизованными разворотами и кольцами, где как раз я тренируюсь успокаиваться при скорости 70-80 км/час и не нарываться на бибиканья тайских шумахеров.
И иногда у меня перед глазами едет вот такая экзотическая картина.


Если говорить о вышеупомянутых минусах, то можно добавить следующее.
Байкеров и правда много, но среди них таки 80% все тех же простых граждан, стремящихся к безопасной дороге от дома до места назначения и 80% граждан на самом деле знают нехитрый набор ПДД.
Те самые остальные 20%, которые заслужили себе славу "опасность на дороге" - в основном это дети от 13 до 20 лет, юные фаранги до самых 30 лет, и всякие неразумные тайские граждане (или буддисты или потенциальные самоубийцы). Иногда на них даже смотреть со стороны страшно - часто они гонят на бешенной скорости 80 км/час без шлемов, очков и с нулевым знанием о тормозах своего транспортного средства, которые, говорят, очень ненадежны и для такой скорости исключают мгновенную реакцию. Еще бывают красавцы, которые летят на скорости под 90, с шлемом слава богу, но зато рулят байком одной рукой и в другой руке держат огромную клетку с птицей (микроволновку, большую доску, телевизор). Вот и думаешь, что для человека важнее - его птицы или жизнь...

Бетономешалок и грузовиков на дорогах значительно меньше, чем байкеров и лучше их как-то сторониться. Я точно следую этому правилу и всем рекомендую. Они летят мало того, что очень быстро и в правом ряду, где им не место (но они очень стараются соответствовать по скорости) так ведь они иногда перестраиваются, не включая поворотников и бывает не оглядывась и не напрягаясь.
Самые воспитанные среди больших ТС - это огромные туристические автобусы. Они включают аварийные огни при каждом (!) своем маневре, мигают при перестроении своими восемью огнями так, что только слепой не увидит и не поймет замысла водителя, почти как рождественская елка. Разворачиваются тоже, как правило, с умом и понимают, что перекрывают собой всю дорогу и стараются заранее пропустить всех, кого только можно. В общем, самые положительные от них впечатления.
А к скорости и левостороннему движению я уже привыкла ) Теперь и в Англии и в Японии я могу чувствовать себя как дома :-)

опубликовано на сайте phuket-villa.samuiland.ru

Как мы нашли машину на Пхукете в высокий сезон

История началась рано утром в воскресенье. Нам нужно было ехать искать дом, а для этого был просто необходима машина, причем она была необходима сразу на долгий срок и за нормальные вменяемые деньги. Задача трудная, но в целом казалась реальной.
Мы находились далеко от туристических троп и по примеру Самуи очень надеялись увидеть вокруг массу предложений по аренде.
Но оказалось не так просто. Объявлений на улицах практически нет, там где они есть, все уже сдано или при словах "аренда на 1 год" только разводят руками и пожимают плечами. В итоге, обратились к местным тайцам и спросили, где берут машины, они нас направили в тайскую компанию недалеко от гостиницы. Хозяин нам предложил машину за 20000 в месяц при годовом контракте (хай сизоон!), мы начали с ним долгие разговоры и пытались активно сбить цену, потом он узнал, что мы русские и начал нам рассказывать о том, как русские жестоко бьют его машины и байки и как они убиваются насмерть на них. И он уже устал разбираться с полицией по поводу этих случаев. 
И в эту минуту муж тоже устал слушать наш долгий разговор и предложил нам тоже взять байк и уехать уже отсюда. Лицо хозяина снова вытянулось и он напомнил, что байк для русских - это опасно и опасно. Пришлось нам ему рассказать о том, что мы живем здесь, приехали навсегда, и что у нас уже есть в запасе годовой опыт катания на этих байках и продемонстрировать паспорта с бывшими визами.
Добило его то, с какой прытью мы сели вчетвером на нашего нового друга, показав, что мы и правда не в первый раз на нем сидим. Депозит его задобрил еще больше, потому мы с миром уехали на байке смотреть дома. Кстати, он забрал у Андрея его права в залог, а вначале хотел и вовсе забрать паспорт, но паспорт мы бы никогда не дали..
По дороге мы останавливались под каждой вывеской Car for Rent, где убеждались еще больше, что на год никто сдавать не хочет и оплату меньше 20000 не воспринимают абсолютно. Наслушались всякого разного про то, как у них все расписано на высокий сезон.
Последний шанс был обратиться к нашей новой тайской хозяйке и попросить ее помочь, она вызвалась поспрашивать друзей и знакомых. Но эта эпопея "поспрашивать" длилась до сегодняшнего дня и закончилась тем, что друзья уже кому-то сдали на январь, а потом можно было бы поговорить.
В итоге, мы поехали сегодня возвращать байк и разговаривать снова с местным тайским автовладельцем :-)
Он встретил нас уже гораздо дружелюбнее, и спросил, а не хотим ли мы машину на год. Предложил Хонду Сити, 2009 года, автомат. Только говорит, она одна и осталась на сегодня из экономичных машинок.
А мы сказали, что хотим на 3 месяца, пока не закончился этот чудесный пхукетский высокий сезон. И опять начался длинный долгий разговор о том, как ему дорого обходится сервис и как-тут все непросто с высоким сезоном. Но наши победили, в итоге, мы стороговались на 3 месяца + депозит 5000 + полная страховка от всего что только можно, и с тем, чтобы ежемесячно приезжать на техосмотр. Никаких документов в залог не взял, только копию моего паспорта с визой и копию прав от нас обоих. Потом подписали бумажки, сфотографировали все мелкие косяки на машине и расстались в высшей степени дружелюбно.  Почти час там провели в итоге со всеми разговорами, осмотрами и обсуждением деталей.
Тема устроил истерику по поводу расставания с байком, что расстрогало весь персонал и они предложили нам и байк взять в аренду до кучи всего-то за 3000 в месяц (!). :-)))
Но папа наш настроен более решительно, после катания по пхукетским пробкам, он собрался купить байк через несколько месяцев. Вот дети-то обрадуются!

Автошкола Ягуар... Проходим мимо! Длинный отзыв :)

Как всегда мне не спится, потому буду писать повесть себе на память об автошколе и о том, чему она меня научила.

Я пришла туда, как известно с главной целью - доказать себе, что я могу, что я справлюсь и смогу рулить хоть каким-то транспортным средством и оно будет меня слушаться. Я до сих пор помню это ощущение, что вот эта железная махина реагирует на твои действия и едет так и туда, куда тебе нужно и это привело меня в полнейший восторг. Возможно через вот это управление махиной мне важно было научиться управлять чем-то еще в моей жизни, научиться брать ответственность за себя и за других в каких-то сложных ситуациях. И я думаю так и было, желание "рулить своей жизнью" стало просто невыносимым в какой-то момент, что я пошла и записалась наконец в автошколу. К слову в тот же момент с разницей в неделю, я уволилась со своей родной, любимой работы в поисках себя -ну все совпало, иди и рули!)

Выбирала школу недолго, кстати. Буквально обзвонила штуки 3, почитала отзывы. Нашла самую раскрученную в нашем районе Новосибирска -Ягуар ( горы рекламы, страничка в контакте, реклама по радио), отзывы сплошь позитивные. Позвонила, поговорила с чудным мужчиной- Михаилом Валентиновичем, он оказался моим будущим преподавателем по теории и единственным светлым пятном во всей автошколе "Ягуар".
Он бодро мне объяснил, что теоретические занятия, автодром и парковка всех их машин в моей ближайшей досягаемости, и цена всего этого добра меня вполне устроила.

Collapse )

(no subject)

Сдала в ГАИ теорию и автодром на отлично. Зато по городу проехала всего 20 метров, пересекла сплошную линию и "увидимся через неделю".
Но после всего пережитого стресса за прошедшую неделю я так рада и этому полученному результату:)
Больше не надо встречаться с автодромом, горками и прочей нечистью, это уже можно отпраздновать :)) реально стоило всю неделю на механике тренироваться, чтобы на экзамене у меня получилось все сделать без единого нарекания..а на паралельную парковку уже на автомате меня поставили вообще первой ехать из 70 человек и я даже не заметила, как заехала и выехала. Такое ощущение, что мой мозг во время экзамена был не со мной, а вместо него работали только руки и ноги :))

Но нервов мне этот экзамен и подготовка к нему стоили много, надо что-то делать с этим. Я даже когда детей рожала так не стрессовала :) а уж получение высшего образования и всякие госэкзамены вообще прошли без лишних эмоций.